空压机润滑油飞溅的装配方向

  1、在单作用空压机修理中,如果修理者不注意刮油环的装配方向,造成误装,这种空压机大多数是飞溅润滑,但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制,若过多的润滑油进入气缸,再中上润滑油的闪点低,不仅增加了润滑油的消耗,而且容易在排气阀、通道和环糟形成积炭,影响设备的正常工作。

  2、当空压机空气与油蒸汽混合气体达到一定的浓度比例时,便可能引起燃烧和爆炸,因此,刮油换的装配方面必须正确,否则就起不到应有的作用,同时,为了使刮下来的油能顺利的流回曲轴箱,不致使在气缸中聚积,在刮油环下部的活塞上,开有相应的回油孔,使空压机润滑油同此回到曲轴箱。

  3、由于环境温度高,相对空压机气缸温度也高,使润滑油的黏度降低,这样一方面不利于润滑,容易使空压机活塞环拉毛缸表面,另一方面,不利于对气缸的密封,容易漏气,增加能耗,同样,若冬季使用HS-19润滑油,其黏度过大,虽对密封有好处,但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力,使空压机能耗增加。

 

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