空压机空气过滤形式有几种结构

  成都空压机空气过滤形式有几种结构,从过滤器使用的结构有三种:即惯性碰撞、拦截、吸附。每一种方式都针对特定的杂质和特定的颗粒尺寸有一定效果。可以想象,为了使过滤器达到*佳使用效果,应该极精确的技术上的比例将三者结合。

  成都空压机惯性碰撞:当气流通过一般的纤维网撕,会发生惯性碰撞.压缩空气气流,由于它对密度和惯性较小,就改变方向,并且顺着纤维流下,带走的颗粒.由于密度和颗粒较大,与纤维随时发生碰撞。细小的微滴结集、合并或聚集为更大的微滴,顺着纤维束往下流,并且排出过滤器。采用惯性碰撞原理的压缩空气过滤器有众所周知的结合式过滤器。

  成都空压机拦截:或称机械分离,可以想象是*容易的过滤原理。运动颗粒在遇到通路和孔径小于它本身尺寸时被阻,相对于孔径的颗粒越大,被拦截的机会就越多。采用拦截方式的过滤器可能要采用较大空间的或紧凑包装的过滤介质,这可以随要求而定。比较粗糙的过滤器能拦住大颗粒。更紧密一些的过滤器能拦住小颗粒,但同时也会限制气量,这就提出一个高压差的问题。增大过滤面积可以对高压差进行补偿,但也要在过滤面积和实际结构限制之间求得综合结果。

  成都空压机吸附:吸附,相对而言,是一种将杂质分子粘连在固体吸附剂的小孔裂缝,空腔和缝隙中时,不会发生堵塞,所以压力降的影响可以不计。吸附式过滤式过滤器对除去油和油蒸汽均有效果。

THE END
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