节能才是重点玉柴新老6M发动机大比拼

  据介绍,新一代节能版的YC6M重机主要在喷油泵、增压器、水泵、风扇等部件上做了节能降耗优化,以提高其节油优势。该增压器采用流畅、叶轮优化设计,结构更为紧凑,有效减少了自身重量。新YC6M重机采用了更为高效的HOLSET增压器。除了结构上的优化外,在性能方面,HOLSET增压器采用了低惯量叶轮,响应更迅速,性能得到全面升级。

  节能增压器

  在油价飞涨的今天,如何省油成为用户*为关注的重点之一。玉柴发动机在用户心中一直是“省油”的代名词,此次推出的新一代YC6M发动机更是冠以“节能版”的名字,立志要在“节能省油”方面下足功夫。

  如果说燃料能量为100%的话,那么一辆在公路上行驶的卡车,其发动机将消耗全部燃料的69.2%左右,传动系统将消耗5.4%,制动将消耗2.2%,空气阻力会消耗10.9%,滚动阻力会消耗7.1%,还有包括附件等其他方面的损耗。从以上数据中可以看出,发动机是影响卡车燃油经济性的主要因素。

  2011年,玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级,推出新一代的节能版YC6M。此次推出的新一代节能版YC6M发动机,更是成为玉柴在今年重卡动力市场上投放的主力产品。这款10升排量的发动机从2003年投放至今,已有8个年头,堪称玉柴的拳头重机产品,在重卡市场上有着不错的用户口碑。

  对于玉柴的6M重型发动机,很多人并不陌生。但是,很多人不知道的是,此6M非彼6M,2011款的YC6M,已非2010年的YC6M发动机可比。

  新一代节能版YC6M重机

  新老YC6M对比:节能是重点

  “除却上述几方面的改进,节能版YC6M还提升了电控省油装置和VVEB缸内制动两大性能配置。通过电控省油装置,可以实现发动机满载动力模式和经济节油模式的自由转换,实现节油目的;而VVEB缸内制动系统则可以让发动机在相同的背压下,有着更高制动功率。可以说,通过以上的改进升级,玉柴YC6M重机步入了一个新的节能高度。”玉柴YC6M重机研发人员告诉记者。

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