车市消费理性回归

  9月份,北京现代销量成功突破7万辆,再次刷新建厂以来的销售纪录。在7万辆的销量中,“瑞纳雅绅特组合”,“伊兰特悦动组合”、“领翔名驭组合”等组合销量均发挥出巨大威力。至此,北京现代前三季度的累计销量已达到467451辆,同比增长17.6%。。

  9月份,上海通用三大品牌批发和零售总量双双突破10万辆,创造了历史单月新高,更使其雄踞销量冠军的宝座。。与此同时,上海通用汽车前三个季度销售已经达到742070辆,不仅成为率先冲过70万辆数量级关口的国内车企,更全面超过了去年全年72.7万辆的总销量。其中,别克品牌9月销量为57948辆,同比增长35.4%,缔造了别克品牌单月*高销量记录;雪佛兰品牌销量为40782辆,同比增长45.5%,科鲁兹以17264辆的成绩刷新了今年月销量纪录;凯迪拉克品牌销售2017辆,同比增长186.5%,为历史*好成绩。

  数据显示,9月份国内狭义乘用车销量排名前十位的车企分别为:上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代、东风日产、一汽丰田、奇瑞汽车、广汽本田、长福马自达和神龙汽车,分别完成销量100747辆、93648辆、83731辆、70725辆、57659辆、46339辆、45505辆、36632辆、35992辆和34295辆。。

  车市连续两个月的销量反弹,给消费者增加了不少信心,这也必将对接下来10月份的销售更为有利。。由于有“金九银十”的说法,而且季度初厂家压库存的力度小,批发数不会很高,销售增长率应该是下降的趋势,但同比仍会有较大增长,车市的理性回归仍将继续下去。

  究其原因,无外乎秋高气爽更适宜购车,再加上多款新车型上市、经销商降价促销力度的加大以及黄金周自驾游的拉动。。此外,每到季度末都会有一定的冲量,以上因素均使9月份的车市表现相比8月更胜一筹。

  在这个刚刚结束的“金九”,国内车市继续保持了同比较大幅度增长的态势。数据显示,9月份狭义乘用车产量为1012596辆,与去年同期相比增长20.2%,与上月环比增长21%;9月份狭义乘用车国内销量达到984799辆,同比增长24.6%,环比增长15%。至此,狭义乘用车今年前三季度销量已累计达到7637633辆,同比增长33.8%,全年批发销量有望超过1700万辆。。

  9月销量再创新高上升之势丝毫不减

  自从8月份起,国内车市慢慢走出淡季的阴影,上升的势头逐渐占主导地位。相信在接下来的“银十”,车市表现自然也不会差到哪去。各家车企也在这个回温明显的月份再接再厉――雄踞前列者有之,后来居上者有之,纷纷给出了不错的成绩。在一系列利好因素的影响下,9月份车市销量继续同比大幅增长,季度末的小高峰效应再次把“金九”抛到了一个新的浪尖。销量环比节节升高,给车市在下半年的冲刺增添了不少信心。。

  上海通用稳居榜首奇瑞汽车势头正猛

  上海大众9月完成销量93648辆,同比增长25.1%。上海大众今年前三季度总销量已达到707682辆,同比增长34.9%,已接近去年全年的销售业绩。除了大众品牌的LAVIDA朗逸、POLO家族、帕萨特新领驭(含领驭)和桑塔纳家族的销量超过万辆外,斯柯达品牌的明锐也首次加入了“万辆俱乐部”,9月交车12006辆。。

  自主品牌方面,奇瑞汽车一直保持着高增长态势。。今年前三季度,奇瑞狭义乘用车共完成销量318743辆,同比增长14.3%。9月份,奇瑞狭义乘用车销量完成45505辆,同比增长23.6%,继续稳居自主品牌汽车销量首位。今年以来,奇瑞公司以实现“精耕2010”的年度发展战略为目标,在技术、品牌和国际等方面全面实施精耕战略,不仅实现了全球销量的大幅增长,在产品技术升级方面也取得全面突破。

THE END
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